В Сочи заложили фундамент нового железнодорожного вокзала

Строители приступили к устройству фундамента нового вокзального комплекса который расположится в Имеретинской низменности в Сочи.

imageФундамент будет состоять из 330 буронабивных свай. Новый сочинский вокзал строиться рамках олимпийской программы. Вокзальный комплекс рассчитан на прием 25 тысяч пассажиров в час и будет принимать и отправлять поезда в трех направлениях – в Адлер, в Абхазию и на Красную Поляну. Это будет многоуровневый комплекс будет включать в себя несколько залов для пассажиров, служебные и технические помещения.

Подготовительные работы на объекте начаты в июне этого года. За два летних месяца был осушен болотистый участок. А для того, чтобы выровнять территорию, строителями было завезено и уложено 30 тысяч кубометров скального грунта и три тысячи кубометров бетона. Произведена очистка старого ирригационного канала, что позволило заметно снизить уровень грунтовых вод. Кроме этого, вокруг площадки предстоит проложить сеть дренажных труб, которые обеспечат инженерную защиту объекта. Строительство вокзала должно быть закончено в 2012 году.

Работы по строительству вокзала ведет омское НПО “Мостовик”. Кроме вокзала компания ведет строительные работы на 11 транспортных объектах олимпийского Сочи – это мосты, путепроводы и съезды, расположенные в районе Адлера. Общая длина мостовых сооружений, которые омские строители строят на Черноморском курорте, – почти три тысячи метров.

Архитектурный облик этого сооружения разработан «Студией 44», которая спроектировала транспортный узел с учетом особенностей ландшафта и традиций приморского зодчества.

Смотри также:

  1. Олимпийские фасады Сочи покроет изморозь
  2. Строители-студенты из Ростова стали первыми в Сочи



Строим с умом. Использование в отделке зданий и сооружений навесных фасадов с облицовкой композитными металлическими панелями обеспечивает защиту наружной стены от всевозможных атмосферных воздействий. FAQ

Навесной вентилируемый фасад представляет собой конструкцию, состоящую из панелей и крепежной системы. Во время установки между панелями и стеной образуется прослойка воздуха, что сокращает потери тепла и обеспечивает защиту материала стены от атмосферного воздействия.